Xe máy
Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ vừa được Quốc hội thông qua sẽ chính thức có hiệu lực từ ngày 1-1-2025, mang đến nhiều thay đổi quan trọng, trong đó nổi bật là quy định về kiểm định khí thải cho xe mô tô và xe gắn máy. Đây là bước đi cần thiết nhằm bảo vệ môi trường và đảm bảo chất lượng không khí, đặc biệt trong bối cảnh giao thông ngày càng phức tạp.
Cụ thể, từ ngày 1-1-2025, tất cả các loại xe mô tô và xe gắn máy sẽ phải thực hiện kiểm định khí thải. Quy trình kiểm định này sẽ tuân theo các quy định hiện hành về bảo vệ môi trường, và chỉ tập trung vào việc đánh giá mức độ khí thải mà xe phát ra. Các cơ sở được phép thực hiện kiểm định khí thải phải đáp ứng các quy chuẩn kỹ thuật quốc gia, đảm bảo tính minh bạch và chính xác trong quá trình kiểm định.
Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải sẽ là người chịu trách nhiệm quy định cụ thể về trình tự, thủ tục cấp mới, cấp lại, tạm đình chỉ hoạt động, cũng như thu hồi giấy chứng nhận đối với các cơ sở kiểm định khí thải. Điều này đảm bảo rằng các cơ sở kiểm định hoạt động đúng quy định, góp phần nâng cao chất lượng kiểm định và bảo vệ lợi ích của người dân.
Với những quy định mới này, người dân cần chủ động nắm bắt thông tin và tuân thủ để đảm bảo xe cộ của mình luôn đáp ứng yêu cầu về khí thải, tránh vi phạm pháp luật và góp phần bảo vệ môi trường.
Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ vừa được Quốc hội thông qua, không chỉ quy định về việc kiểm định khí thải cho xe mô tô và xe gắn máy, mà còn có nhiều điểm mới nhằm tăng cường bảo vệ môi trường và an toàn cho người tham gia giao thông, đặc biệt là trẻ em.
Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải sẽ có thẩm quyền quy định trình tự, thủ tục kiểm định khí thải cho các loại xe này, đồng thời đưa ra quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về cơ sở vật chất và vị trí của các cơ sở đăng kiểm xe cơ giới và cơ sở kiểm định khí thải xe mô tô, xe gắn máy. Đây là các biện pháp nhằm đảm bảo sự nhất quán và chất lượng trong việc kiểm định, từ đó giảm thiểu tình trạng ô nhiễm môi trường.
Trước đó, Báo cáo hiện trạng môi trường quốc gia 2016 đã chỉ ra rằng phát thải từ xe cơ giới, đặc biệt là xe mô tô và xe gắn máy, là nguyên nhân chính gây ô nhiễm môi trường. Đến cuối năm 2021, Việt Nam có hơn 68 triệu xe mô tô, với riêng Hà Nội có khoảng 6 triệu xe máy, trong đó gần 3 triệu xe là xe cũ, sản xuất trước năm 2000. Những con số này càng khẳng định tầm quan trọng của việc kiểm soát khí thải.
Ngoài ra, luật mới cũng đặt ra các quy định nghiêm ngặt hơn để bảo vệ an toàn cho trẻ em khi tham gia giao thông. Cụ thể, khi chở trẻ em dưới 10 tuổi và có chiều cao dưới 1,35m trên xe ô tô, người lái xe không được để trẻ ngồi cùng hàng ghế với mình, trừ trường hợp xe ô tô chỉ có một hàng ghế. Quy định này nhằm giảm thiểu rủi ro và tăng cường an toàn cho trẻ em khi xảy ra sự cố trên đường.
Những quy định này là bước tiến lớn trong việc bảo vệ sức khỏe cộng đồng và nâng cao ý thức an toàn giao thông trong xã hội.
Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ không chỉ tập trung vào việc kiểm định khí thải và an toàn cho trẻ em, mà còn đặt ra các trách nhiệm cụ thể cho các thành viên trong gia đình. Theo đó, gia đình có vai trò quan trọng trong việc tuyên truyền và nhắc nhở các thành viên khác tuân thủ các quy định về trật tự, an toàn giao thông. Điều này bao gồm việc sử dụng dây đai an toàn, ghế dành cho trẻ em, hoặc đảm bảo có người lớn ngồi cùng trẻ nhỏ phía sau khi chở trẻ em dưới 6 tuổi bằng xe gắn máy hoặc xe mô tô.
Luật cũng đặt ra các quy định chi tiết về việc đưa đón học sinh bằng xe ô tô, đặc biệt là đối với trẻ em mầm non và học sinh tiểu học. Các xe ô tô kinh doanh vận tải chở trẻ em không chỉ cần đáp ứng các điều kiện vận tải thông thường mà còn phải trang bị các thiết bị đặc biệt như thiết bị ghi nhận hình ảnh và cảnh báo chống bỏ quên trẻ em trên xe. Đây là những biện pháp quan trọng nhằm đảm bảo an toàn tối đa cho trẻ em trong quá trình di chuyển.
Ngoài ra, xe ô tô chở trẻ em phải có dây đai an toàn phù hợp với lứa tuổi hoặc ghế ngồi phù hợp theo quy định pháp luật. Đặc biệt, khi đưa đón trẻ em mầm non và học sinh tiểu học, trên mỗi xe phải có ít nhất một người quản lý để hướng dẫn, giám sát, duy trì trật tự và đảm bảo an toàn cho các em trong suốt chuyến đi.
Những quy định này không chỉ giúp tăng cường an toàn giao thông mà còn nâng cao trách nhiệm của gia đình và các đơn vị kinh doanh vận tải trong việc bảo vệ trẻ em – đối tượng dễ bị tổn thương nhất khi tham gia giao thông.
Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ quy định rõ ràng về việc đảm bảo an toàn cho trẻ em trong quá trình đưa đón bằng xe ô tô. Đặc biệt, đối với các xe có từ 29 chỗ trở lên (không kể chỗ của người lái xe) và chở từ 27 trẻ em mầm non hoặc học sinh tiểu học trở lên, bắt buộc phải bố trí tối thiểu 2 người quản lý trên xe. Điều này nhằm đảm bảo có đủ sự giám sát và hỗ trợ cần thiết cho các em trong suốt hành trình.
Người quản lý và người lái xe cũng có trách nhiệm kiểm tra kỹ lưỡng trước khi rời khỏi xe, đảm bảo không có trẻ em nào bị bỏ quên trên xe sau khi các em đã xuống. Đây là quy định quan trọng nhằm ngăn chặn những tai nạn đáng tiếc liên quan đến việc bỏ quên trẻ em trên xe, một vấn đề đã gây lo ngại trong thời gian qua.
Ngoài ra, lái xe ô tô đưa đón trẻ em mầm non và học sinh tiểu học phải có ít nhất 2 năm kinh nghiệm lái xe vận tải hành khách. Quy định này nhằm đảm bảo rằng người lái xe có đủ kỹ năng và kinh nghiệm cần thiết để xử lý các tình huống trên đường, đảm bảo an toàn tuyệt đối cho các em.
“Cao tốc Nội Bài – Lào Cai: Cập nhật thông tin về việc thông đường 1 làn xe sau vụ tai nạn